"Paskutinis mochikanas" tarp britiškas automobilizmo tradicijas puoselėjančių automobilių gamintojų, Morgan panašu, kad rado "išsigelbėjimo šiaudą". Kai visi kiti, anglų gerus laikus menantys, automobilių prekių ženklai arba bankrutavo arba buvo nupirkti indų, Morgan dar kažkaip sugeba surasti jėgų kabintis jiems į atlapus.
Ši įmonė visada pasižymėjo nestandartine mąstysena ir sprendimais. Ilgus metus pagrindinis jų automobilių dalių tiekėjas buvo šalimais veikianti lentpjūvė. Būtent iš medžio ir buvo gaminami senosios kartos Morgan kėbulai.
Tačiau prie kelis metus Morgan jaunesnysis savininkas atrado stiklo ir anglies pluoštą. Savo prekinio ženklo jubiliejui, 2006 metais, jie išleido 100 vienetų Morgan Aero. Juose buvo aliuminio karkasas ir pakaba, bei stiklo pluošto kėbulas.
Tai ir buvo tas stimulas kompanijai gerokai pasistūmėti į priekį. Užteko 100 pardavimų, kad jie "iškeltų galvas" ir štai šių metų Ženevos parodoje Morgan pristatys jau nuolatos gaminamą Morgan Aero Coupe.
Anglų "žvairakis" turės BMW 4,8 litrų darbinio tūrio V8 variklį. Variklio galia siekia 390 AG. Su savo lengvu kėbulu ir tokia galia Morgan Aero Coupe nuo 0 km/h iki 100 km/h įsibėgės vos per 4,5 sekundes.
Morgan neatsispyrė šiame automobilyje panaudoti medžio dalių. Todėl dalis kėbulo dalių ir salonas padarytas iš kietmedžio. Tačiau "anglų protu nesuprasi". Ko gero reikia būti dar "nenusigyvenusiu britų senjoru", kad norėtum už super automobilio kainą įsigyti "Pinokį". :)
