Šiandien super automobilių gamintojai skverbiasi į naujus automobilių segmentus. Porsche išleido 4 durų limuziną - Panamerą. Apie 4 durų sedano išleidimą jau ilgai kalba Bugatti. Tačiau Ferrari laboratorijose ta mintis buvo užgimus jau 1980 metais. Būtent šiais metais Ferrari pirmą kartą Turin Motor Show Italijoje parodė Pininfarina kurtą Ferrari Pinin sedaną.
Nors šis automobilis buvo koncepcinis, tačiau jam iki konvejerio buvo likę labai nedaug. Tuo metu futuristiniai dizainai, elektroniniai daikčiukai buvo ant bangos. Būtent viską ir turėjo Ferrari Pinin. Patogios 4 vietos ir plačiai atsidarančios durys. Paslėpti langų rėmai ir asketiškas futurizmas išorėje keitėsi į prabangą viduje. Ten daug odos. Dideli elektroniniai valdymo blokai tiek priekyje tiek gale. Pusiau elektroninis prietaisų skydelis.
Po priekiniu automobilio kapotu buvo patalpintas 4,9 litro darbinio tūrio 12 cilindrų Ferrari 512 BB variklis. Jis savo 360 arklius perduodavo į galinius ratus. Ir, kaip sako amžininkai, jis skleisdavo nuostabų garsą. Didžioji pakabos ir kitų elementų dalis buvo paimta iš Ferrari 400GT.
Parodytas parodoje Ferrari Pinin sukėlė didelį potencialių klientų susižavėjimą. Atrodė, kad tik laiko klausimas kada tokius išvysime gatvėse. Tačiau paskutiniu momentu savo tvirtą NE pasakė Enzo Ferrari. Jis pareiškė, jog Ferrari gamins tik sportinius automobilius. Ar nebus senukas dar kartą suklydęs? Mes pamename jo sparnuotas frazes apie tai, kad automobiliui aerodinamika nereikalinga, reikia tik galios, arba, kad jo automobiliai niekada neturės variklio gale, nes variklis turi automobilį traukti, o ne stumti. Nežinau ar jis gailėjosi šio sprendimo vėliau, tačiau dabar Ferrari jau būtų turėjusi tvirtas pozicijas prieš pagrindinius konkurentus.
Na o Ferrari Pinin likimas toks pats kaip visų koncepcinių automobilių. Po kurio laiko Pininfarina kompanija jį pardavė. Tam tikrus Ferrari Pinin panaudotus sprendimus galima rasti Peugeot 405 modelyje. O visa kitą paskendo praeityje.
