Semi-slick – kas tai per padanga ir su kuo tai valgoma

Kas mėgsta sportinį važiavimą greičiausiai apie jas yra daug girdėjęs, o kas tai praktikuoja – matomai ir bandęs.

Semi-slick yra sportinio tipo padanga, kurios dauguma parduodamų modelių yra tinkamos ir legaliai leidžiamos naudoti valstybiniuose keliuose. Ir neapsigaukime kai kokie gamintojai trimituoja apie savo turistines padangas (ypač su žodeliu Sport modelio pavadinime) neva kaip apie labai sportiškas – jos vargiai konkuruoja su semi-slick‘ais.

Kuo semi-slick skiriasi nuo paprastų turistinių padangų?
- Visų pirma savo guma. Ji kietesnė, o darbinė temperatūra yra kur kas aukštesnė nei paprastos padangos. Užtat kai įkaista, semi-slick‘as lipte limpa prie asfalto.
- Semi-slick padangos raštas yra visiškai minimalus. Tik keli vingiai vagoja jų paviršių (beje, tuo ji skiriasi nuo savo giminaitės „slick“ tipo padangos, bet apie jas galbūt kitame straipsnyje). Padangos kraštai yra mažiau „užapvalinti“ lyginant su paprasta padanga. Dėl šių priežasčių semi-slick‘ų sukibimo plotas yra didesnis ir padanga beveik „nejuda“ per jos protektorių.
- Semi-slick padangų karkasas yra papildomai sustiprintas plieninėmis vijomis, tokiu būdu sumažinamas „plaukiojimas“ posūkiuose. Vairavimas tampa daugiau nuspėjamas, padangos jautriau reaguoja į vairo pasukimus. Anglai tai paaiškintų vienu žodžiu „responsiveness“.

Štai kaip šias padangas lygina „Top Gear“:

Lietuvoje tarp autosporto mėgėjų populiariausi yra Toyo R888, Kumho V70a semi-slick’ai. Kiek turtingesni greitojo važiavimo mėgėjai garbina Michelin Pilot Sport Cup.

Kas iškart maloniai nustebina važiuojant semi-slick tipo padanga, tai stabdymas. Stabdymo efektyvumas lyginant su standartinėmis padangomis stulbinamas. Kaip ir minėta, semi-slick padangų pagalba geriau jauti kelią, ji perduoda daug didesnį sukibimo pojūtį nei standartinės padangos. Tačiau lietuviškuose keliuose tai pasireiškia padidėjusiu „tampymu“ po troleibusų provėžas ir padažnėjusius keiksmus važinėjant po mūsų „lygius“ kelius. Taip pat vertėtų pamiršti ir apie komfortą bei triukšmo nebuvimą, nes semi-slick‘ai ūžia kaip velnias.

Vis tik, pavažiavus trasoje su semi-slick į paprastų padangų pusę net žiūrėti nesinori.

Su turiniu nesusiję komentarai bus trinami be perspėjimo. Gerbkite kitus skaitytojus.

Taip pat skaitykite

Automobilio apklijavimas PVC plėvelė - kas, kaip, per kiek, už kiek?

Pastebėjome, kad straipsniai apie modernų automobilio spalvos keitimo būdą - apklijuojant jį specialia PVC plėvele susilaukia didelio dėmesio ir...

 

Porsche 911 klasikos restauracija

Ko gero ne vieno automano svajone garaže turėti tokį surūdijusi daiktą, kur tyliais vakarais galėtum prisiliesti prie Porsche 911 legendos. Kažkas...

 

Vokiška kokybė Lamborghini gamykloje

Visi žinome tą puikią istoriją kaip Ferruccio Lamborghini 1963 metais nuėjo pas Ferrari patarti, ko trūksta jų naujam super automobiliui. Ferrari jam...

 

Geriausi video

Tokyo Auto Salon 2012 video apžvalga

Geriausios foto

Foto of the day

Kietas Volvo

Artimiausi renginiai

Žurnalas