Omnitel 1000 km lenktynėse šiemet startavo ne vienas Honda Civic. Tiksliau, tai po kvalifikacijos prie starto linijos stojo net 7. Šį kartą nusitaikėme perževlgti vieno iš jų likimą.
Ataka Racing komanda su 11 numeriu pažymėtu Honda Civic Type R startavo A2000 klasėje. Po kvalifikacinių važiavimų Ataka Racing atsidūrė 22 vietoje, greičiausią ratą įveikę per 1:35.155 min.
Prasideda lenktynės. Po pirmos lenktynių valandos Ataka Racing važiuoja 11 bendros įskaitos vietoje, kažkur tolumoje palikęs ir Toyota Supra ir abi Alfa Romeo, ir Spire-GTR, ir Lotus, ir tt.
Po 2 val. lenktynių jau 8 bendroje įskaitoje, tas pats ir po 3, ir po 4 val. lenktynių. Deja kažką pražiūrėję jau randame Honda Civic praradusį prekinę išvaizdą ir po 5 val. lenktynių nukritusį į 22 bendros įskaitos vietą.
Po 6 val. lenktynių Ataka Racing važiuoja jau 27 ir pradeda kopti į viršų - po 7 val. lenktynių jau važiuoja 21. Deja nuo šio momento fortūna nusprendė galutinai nusisukti nuo komandos ir po latvio atakos su BMW, Civic visu grožiu pila į bortus. Maždaug 19:39 val. pasirodymas trasoje baigiasi ant techninio automobilio platformos:
Šią neypatingą istoriją būtų galima tuo ir baigti, tačiau mūsų dėmesį patraukė tolesni Civic viražai, jau grįžus į techninio aptarnavimo juostą.
Automobilis atlaisvinamas nuo apsaugų ir lieka prikabintas tik trosu, kurio dėka turėtų būti švelniai nuleidžiamas nuo paverstos platformos.
Tada platforma pradedama kelti ir vėliau automobilis turėtų po truputi nusileisti ant žemes. Deja šį kartą viskas bus kiek kitaip. Truputi pakėlus platforma susidarė nuolydis, kurio pakaktų, kad Civic pradėtų nestabdomas važiuoti nuo jos!
Jei būtų ralio bolidas, tai žinotų kaip elgtis :) tačiau žiedinis mažylis nusprendė nuo techninio automobilio nušokti atbulas ir padaro tai iš maždaug 80 cm. aukščio. Kaip jam tai pavyko toliau žiūrėkite nuotraukose.
Šį kartą jo lenktynės tikrai baigtos.
