Baigiant publikacijų ciklą apie Omnitel 1000 km lenktynes pakalbinome pačios idėjos autorių ir pagrindinį organizatorių Darių Jonušį. Uždavėm ir kelis suktus klausimus. Paskaitykite kaip Darius iš jų išsisuko. Automanas savo ruoštu dėkoja lenktynių organizatoriams už suteiktą galimybę taip plačiai nušvieti renginį. O visiems skaitytojams sakome, iki susitikimo po metų Palangoje.
Jau nurimo paskutinių Omnitel 1000 km lenktynių aidai. Kaip vertintumėte šias lenktynes? Kuo jos išsiskyrė iš kitų?
Šiemet pradėjome naująjį lenktynių dešimtmetį. Prie renginio organizavimo prisijungė ir Klaipėdos miestas. Gražinome DRAG (traukos lenktynes ) į renginį, kuris įspūdingai atrodė vėlyvą vakarą apšviestoje trasoje. Taip pat labai džiaugiamės, kad "startavome" su naujiena - istorinių lenktyninių automobilių lenktynėmis, kurios neabejotinai per kelis metus išaugs į puikų renginį ir pritrauks dar daugiau dalyvių ir žiūrovų iš užsienio.
Jei pažiūrėti į praeitį, kaip keitėsi varžybos, kaip jos vystėsi ir žinoma kokia jų ateitis? Kokia vieta Europos autosporte?
Kiekvienais metais lenktynės gražėja ir gerėja renginio kokybė. Gal negražu pačiam apie tai girtis, bet manau mūsų kompanija organizuoja didžiausią ir gražiausią autosporto renginį ne tik Baltijos šalyse, bet ir rytų Europos zonoje. Esu tikras, kad labai greitai ateis ir 50-osios jubiliejinės Omnitel 1000 km lenktynės.
Lenktynės kiekvienais metais vis plečiasi naujais formatais. Šiais metai matėme istorinius lenktyninius automobilius. Ar ši mintis pasiteisino? Ar jau galima traukti iš garažų senus Žiguliukus? Pamatysime juos kitais metais?
Tikrai pasiteisino - šiemet turėjome 18 užsiregistravusių dalyvių šioje kategorijoje. Kai kas maišo istorinių ir istorinių lenktyninių automobilių sąvokas. Mes nuo šių metų "auginsime" būtent istorinių lenktyninių automobilių lenktynes. Kaip ir minėjau, labai tikime, kad jau kitais metais turėsime daugiau ir su įdomesniais automobiliais dalyvių iš visos Europos. Juolab, kad kitose Europos šalyse šis "judėjimas" yra labai didelis.
Visą lenktynių savaitgalį vyksta daugybė renginių, tokių kaip dragas, senovinių auto lenktynės, žvaigždžių pasivažinėjimai, ar negalvojate renginio praturtinti naujais, tikriems automanams artimais, formatais kaip driftas arba slalomas? Tuo pačiu tai galėtų žmonėms būti pirmi žingsniai į rimtąsias Omnitel 1000 km lenktynes.
Norėtume, bet Omnitel 1000 km lenktynių metu mes neberandame laiko tvarkaraštyje, o taip pat kai kurioms kategorijoms ir vietos tinkamos trasos prieigose nėra. Gal kada nors ateityje.
Daugelis mūsų puslapio skaitytojų dar besisukinėjančių slalomo trasose ir Omnitel 1000 km lenktynėse stovinčių už tvoros tyliai svajoja dalyvauti jose. Kadangi ne pirmus metus matai kaip dirba komandos dalyvaujančios lenktynėse, gal gali patarti tokiems jaunuoliams, koks geriausiais kelias į Jūsų renginio dalyvių gretas? Minimaliai bent kokios technikos reikia? Kiek treniruočių ratų reiktų prasukti Kačerginėje?
Nėra vieno teisingo recepto. Manau visose srityse yra tas pats atsakymas - verskite savo svajones į konkrečius darbus.
Dariau, ar pamatysime kada patį važiuojantį šiose lenktynėse? Ar nekyla noras sėsti į bolidą?
Niekada negalima sakyti niekada. Šiuo metu neplanuoju, bet kaip bus nežinau. Noras kyla, o labiausiai norėčiau dalyvauti Omnitel 1000 km lenktynėse, tačiau kaip organizatorius negaliu sau to leisti. Labai jau daug negerų intrigų būtų.
Jeigu būtų suteiktas ekonominis biudžetas ir galimybė rinktis automobilį šioms lenktynėms, koks tavo nuomone variantas būtų optimaliausias? Koks automobilio modelis geriausiai išlaiko šią distanciją ir trasos ypatumus?
Ekonominiu biudžetu manau paprasčiausia būtų nuomotis automobilį iš kokios nors užsienio komandos, kuri dalyvauja kitose ilgų nuotolių lenktynėse. Tokiu atveju modelis ir markė nėra labai svarbu. O jei ruošti automobilį Lietuvoje, tai pirmoje eilėje tai skonio klausimas.
Dėkojame Dariui už atsakymus ir linkime sėkmės organizuojant 50-ajį Omnitel 1000 km renginį :)
