Pristatome projektą, kuris tikrai skiriasi nuo kitų savo ambicingumu. Vienas automanas sumąstė į seną Ford Granada, kuri pagaminta 1977 metais, sumontuoti 4,7 litro V8 variklį nuo Koenigsegg CCX. Superautomobilių gerbėjams turbūt papildomai nereikės pristatinėti, kas tai per žvėris, bet jei kartais primiršote - atšviežinkime žinias kartu. Koenigsegg CCX - tai Švedijoje sukurtas superautomobilis, kuris rinkoje kovoja su Mercedes-Benz McLaren SLR 722 Edition, Lamborghini Murciélago LP640, Porsche 997 GT2, Alpina B6 S (ant BMW M6 bazės ) ir Corvette Z06. Keonigsegg 100km/h greitį pasiekia per 3,2 sek. 200 km/h - per 9,8 sek.
Grįžkime prie šiandienos herojaus Ford Granada. Variklis jau gautas. Savininkui nepatiko standartinės turbinos, todėl jis jas pakeitė naujomis. Be jokių turbinų šis V8 turi apie 550 AG - 600 AG. Su patobulintomis turbinomis, esant 2,4 bar slėgiui, variklis gali išgauti 2300 AG. Deja, savininko sumontuotos turbinos teoriškai maksimaliai leidžia išgauti 1750 AG. Esant turbinų slėgiui 1 bar, variklis išvysto 1000 AG. Dirbdamas laisvąją eiga automobilio variklis išvysto 170 AG. Esant 2000 aps./min. variklis pagamina jau 290 AG. Kad ir koks įdomus variklis bebūtų, savininkas nusprendė, kad bet koks skaičius virš 1000 AG yra pakankamas, todėl variklis tikrai nepasiekia savo galimybių ribos. Galutinė Ford Granada V8 galia yra 1300 AG ir 1400 Nm.
Galinė automobilio važiuoklė sumontuota nuo Ford Mustang Cobra R. Stabdžiai pasiskolinti iš Porsche. Dauguma važiuoklės detalių, sujungimų ir tvirtinimų buvo pagaminti rankomis.
