ZR2 yra viena rečiausių Corvette visame pasaulyje. Spręskite patys, 1971 metais buvo vieninteliai kai buvo įmanoma užsakyti Corvette su ZR2 papildomu paketu. Tais laikais standartinės Corvette kaina buvo apie 5000 JAV dolerių, o ZR2 paketas automobilį dar pabrangindavo 1.747 JAV doleriais. Žinoma, suprantame, kad tais laikais JAV dolerio vertė buvo kur kas didesnė. Tačiau sumokėjęs tiems laikams apvalią sumą Corvette savininkas vis tiek negaudavo nei vairo stiprintuvo, nei magnetolos, nei kondicionieriaus. Nenuostabu, kad tokio pasiūlymo pirkėjų atsirado tik 12. Ir tie patys po kurio laiko pasigailėjo savo sprendimo.
Reikia paminėti, kad paveikslėliuose matomas automobilis nėra tikroji Corvette C3 ZR2 modifikacija. Tai tik replika, atstatyta kaip galima artimiau originalui. Tačiau vien šios kopijos kaina Suomijoje svyruoja nuo 40.000 iki 50.000 eurų. Sunku įsivaizduoti kiek kainuoja originalas.
Kodėl, iš pirmo žvilgsnio žmonėms netikusi modifikacija tokia brangi? Ką žmonės gaudavo už papildomai sumokėtus pinigus? Be jausmo, kad tavo automobilis išskirtinis jie gaudavo dvigubą sankabą, sustiprintą mechaninę pavarų dėžę, sustiprintus stabdžius ir pakabą, stabilizatorius priekyje ir gale, bei naują aliuminio radiatorių.
Išmetimo vamzdis išvestas į šonus, todėl savininko koja, dar ilgai atsimins tą jausmą kai išlipdamas prisilieti prie jo.
Ir tai gali pajausti paprastas suomių vaikinukas, kuris yra Suomijos Corvette klubo vadovas. Šiame klube yra 400 narių turinčių Corvette automobilius.
Trečios kartos Corvette laikomas vienu seksualiausių formų automobiliu. :)
Automobilio spalvą labai sunku nusakyti. Ji yra žydras metalikas, kuris skirtingose fotografijose atrodo vis kitaip.
Originalus variklis V8, 454 kubinių colių tūrio su 425 AG. Tiesa dokumentuose buvo neteisingai nurodyta galia. Paprastai jos buvo kur kas daugiau. Na bet pavertus mūsų laikų kalba, tai 7,5 litro darbinio tūrio variklis. Jis labai nerangus važiuojant lėtai. Burzgia, nuolatos nepatenkintas ir tampydamasis. Tačiau kai paspaudi, jis atgyja ir pradeda groti.
Greičių dėžė 4 bėgių mechaninė.
Sėdynės be šoninių palaikančių pagalvių. Tačiau šeimininkas teigia, kad saugos diržai laiko gerai ir posūkiuose jis neslidinėja.
