Tolimoji ir egzotiškoji Japonija. Užkietėjusių drifterių ir visokio plauko keistuolių šalis. Štai matote - rožinis Nissan 180SX RPS13. Neabejoju, pagalvojote - dar vienas drifterių ginklas, skirtas sodriai putai skleisti. Smaginasi japoniukai, džiaugiasi svylančių padangų kvapu ir šypsosi į ūsą, matydami kaip ant veidų didėja juodas, padangų atplaišėlių sluoksnis... :) Ot ir ne!
Nieko čia panašaus. Ziek Power tiunerių komanda sakosi pradėjusi nuo drifto bolidų ruošimo, pamažu su savo klientų poreikiais numigravo į priešingą stovyklą - gripo karalystę. Šis Nissan - bene smagiausias jų pasiekimas. Klientas nuo šonaslydžio persinešė ant žiedo, tad bolidą teko perdaryti į "track-days" bolidą. Pirmiausia pasirūpinta aerodinamika - sudėti maži spoileriukai kampuose ir didelis GT sparnas gale.Veidrodėliai pakeisti į karboninius mažesnius, siekiant mažesnės turbulencijos. Pakeistas kapotas, užtikrinantis geresnį aušinimą. Automobilis buvo kiek galima išlengvintas. Lempos perdarytos į nesidarinėjančias tuo pačiu tikslu - mesti svorį. Ratlankiai - 9.5J-wide 18 Work Emotion 11R FT. Gumos - Dunlop Direzza 03G, 265/35R18. Sumontuoti Brembo stabdžiai priekyje ir gale. Reguliuojami Zeal Super Function amortizatoriai. Bla bla bla... šitaip galima rašyti be galo, nes modų sąrašas yra begalinis.
Žinoma, paprasčiausia parašyti skaičiukus. Tą ir padarysiu:
444 Ag. ir470 Nm, 1,5 baro
Na ir vistik, pacituosiu modlistą:
Engine Tomei 87 mm forged pistons, H-section connecting rods, bearings, 1.2mm metal head gasket, 260 Pro cams (12mm lift IN/EX), valve springs, titanium retainers, solid pivots; A'PEXi exhaust manifold; IHI RX6 turbocharger; Trust external wastegate; Ziek custom 80 mm front pipe, ported and polished cylinder head, custom intercooler piping, custom intake plenum, custom oil catch tank; HPI twin core intercooler, 13-row oil cooler and oil filter relocation kit; Nismo low-temp thermostat, fuel pump and 740cc injectors; Infiniti 90 mm throttle-body; SARD fuel pressure regulator; Koyo radiator; Power Enterprise oil filter; Denso spark plugs
Drivetrain HPI 6-speed close ratio transmission; Nismo Super Copper Mix twin-plate clutch and 2-way GT LSD
Engine Management Tomei Reytec ECU; HKS EVC boost controller
Footwork & Chassis Zeal Super Function adjustable dampers and X Coil springs (10 kg/mm front & rear); Cusco adjustable tension rods, adjustable rear upper arms, rear toe control arms and front/rear strut bars
Brakes Nissan R33 GT-R 4-pot Brembo front calipers/R33 GT-R 2-pot Brembo rear calipers; Kinokuni braided mesh lines; Acre brake pads all round
Wheels & Tires Work Emotion 11R FT 18x9.5" front & rear; Dunlop Direzza 03G 265/35R18
Exterior Origin Stream Line front bumper, carbon canards, GT wing and carbon under canards; Koguchi Power hood, wide front fenders, wide rear overfenders; Ziek custom headlight conversion; carbon vortex generator
Interior Custom 14-point rollcage; fully spot welded shell; Urethane injected sills; custom carbon-fiber door inserts; Recaro carbon racing bucket; Works Bell quick-release; HPI 6-point racing harness; Nardi steering wheel; custom carbon center console & switchgear; A'PEXi EL gauges: boost, water temp, oil temp, oil pressure
