Tylėjau, tylėjau, galvojau taip tyliai ir išvengsiu šio Subaru WRX STI atnaujinimo paminėjimo... Nes gamintojas tai geras, automobilis irgi... o meluoti, ką manau apie naują 2011 Subaru WRX STI sedaną tai negaliu. Bet va - nebeiškenčiau, nors foto vistiek turiu sudėti. Tikiuosi dar bus keli automanai, kurie nebus matę kur link vystosi Subaru dizaino kryptis.
Kai pamačiau naująjį STI sedaną, tai pirma mintis kilo, kad Subaru turbūt bus nokėsėję dizainerį iš kokio Kia arba SSang Yong ir prieš paleisdami į gamybą pamiršo pažiūrėti ką jis nupiešė... Gal taip ir buvo, kas čia dabar žino.
Apie Subaru WRX STI legendinį ralio automobilį galima parašyti daug gerų žodžių, sakinių ir netgi knygų. Bet, kad labai neišsiplėsti, šį kartą apsiribosiu nedidele nuoroda: Subaru Impreza WRX STI - Wikipedia. :)
Tad dabar galiu grižti prie pradinės minties ir žvelgti į ateitį, t.y. į 2011 -uosius.
Manau sutiksite su manimi - buvo keista, kai Subaru išleisdami naująją Impreza WRX STI išleido tik hečbeko versija. Dabar, kai jau matau ir sedaną - pasidarė dar keisčiau. Gal būtų užtekę ir hečbeko...
Tai ko laukti 2011-aisiais?
Nei WRX modelis, nei STI iš principo nenustebins jokiais rimtais variklio ar interjero pokyčiais. Abi versijos ir toliau bus kepamos su 2,5 litro darbinio tūrio turbininiais varikliais. 5 (WRX) ir 6 (STI) pavarų greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis. Pajėgumai taipogi tie patys:
WRX: 265 Ag. ir 330 Nm
STI: 305 Ag. ir 392 Nm
Tai kas naujo?
Hm... naujo dizaino ratlankiai, sumažinta prošvaisa, naudojamos standesnės pakabos spyruoklės, storesni stabilizatoriai, atnaujinta audio aparatūra su Bluetooth ir iPod jungimi. Na ir žinoma - ant sedano uodegos grįžta "multifunkcinis" spoileris. STI bus galima užsisakyti su odiniu salonu ir dideliu stoglangiu.
Toliau lieka peržiūrėt nuotraukas ir sulaukti pasirodant Lietuvoje.
Na, o automanas.lt mielai šį žvėriuką išbandytų ir aprašytų tikro test drive potyrius.
Papildymas: Aliaus paskatinti primename :) - Niurburgringo žiedinę trasą - beveik 21 km distanciją šis sedanas įveikė per 7 minutes ir 55 sekundes. Tai naujas serijinio sedano pasiektas šios trasos rekordas, leidžiantis nuo šiol „Impreza WRX STI“. Šio pasiekimo dėka, jam lipdoma greičiausio sedano pasaulyje etiketė.
