Frankfurte 64-oje tarptautinėje automobilių parodoje „Ford“ pademonstruos visiškai serijinei gamybai parengtą „Focus ST“, du koncepcinius modelius - „Fiesta ST“ ir „Ford Evos“. „Ford“ plėtojamą eco kryptį atstovaus naujasis mažiausias 1,0 litro „EcoBoost“ variklis bei naujieji „Fiesta“ ir „Focus“ „ECOnetic“ modeliai ir kt.
Šioje parodoje atsispindės svarbūs koncerno „Ford“ strateginiai sprendimai – pasaulinių automobilių modelių kūrimas ir technoliginiai ECOnetic variklių, su itin mažu CO2 išmetimu, pasiekimai.„Ford“ pristatys ir ateities dizaino bei technologijų plėtros kryptis.
„Ford” planuoja sudrebinti Frankfurto automobilių parodą, pristatydamas naujoves ir dar neregėto dydžio ekspoziciją,“ - teigė Stephen Odell, „Ford of Europe“ generalinis direktorius. „Mes džiaugiamės galėdami pademonstruoti visų laikų geriausius modelius, pradedant visiškai nauju penkiaduriu „Focus ST“ universalu ir baigiant naujaisiais „Fiesta“ ir „Focus“ „ECOnetic“ modeliais. O stulbinantis „Ford Evos“ dizainas leidžia nuspėti mūsų ateities dizaino kūrybinę kryptį“.
„Focus ST“ – į kelią
Pagaliau nutraukta uždanga nuo gamybai parengto pirmojo koncerno „Ford“ globalaus automobilio - naujojo „Focus ST“. Sportinis „Focus ST“ pasižymi puikia dinamika bei išskirtinai paprastu ir saugiu valdymu, akį traukiančiu stiliumi ir rafinuotumu. „Focus ST“ pasirodys prekyboje 2012 metais visame pasaulyje, t.y. jis bus parduodamas šešiuose žemynuose, daugiau kaip 40 šalių.
„Focus ST“ 2,0 litrų darbinio tūrio „Ford ECOBoost:“ variklis ir patobulinta mechaninė 6 pavarų transmisija užtikrina labai gerą dinamikos ir efektyvumo balansą. Lengvo aliuminio variklio galia - 250 AG, o didžiausias sukimo momentas – 360 Nm. Palyginus su ankstesnės kartos europietišku „Focus ST“ naujasis modelis sunaudoja per 20 procentų mažiau degalų ir išmeta mažiau CO2.
Koncernas „Ford“ gamins ne tik penkių durų „Focus ST“, bet ir specialiai Europos rinkai sukurtą stilingą „Focus ST Wagon“ – ir tai bus unikalus šio segmento modelis tokioje klasėje.
„Rinkoje nėra nieko, ką galima būtų palyginti su universalu „Focus ST Wagon“,“ - sakė Jost Capito, „Global Performance Vehicles“ direktorius. „Šiame modelyje yra visi praktiškiausi „Focus ST“ elementai, o jo dinamika, valdymo savybės ar subtili išvaizda niekuo nenusileidžia sportiniam broliui“.
„Ford“ dizaino ir technologijų ateitis
Žvelgiant į išskirtinį „Ford Evos“ modelį, galima aiškiai pamatyti ir koncerno „Ford“ ateities pasaulinio dizaino koncepcijos kryptį bei variklio, važiuoklės ir kitų automobilio dalių pagrindines technologijų kryptis.
„Ford Evos“ modelis buvo kuriamas tarptautinės koncerno „Ford“ komandos, o jų bendro darbo rezultatas – „Focus Evos“ dizainas - atspindi pagrindinę ateities strategiją – „Vienas Fordas“, t.y. vienas ir tas pats produktas įvairioms pasaulio šalims. Pagrindiniai „Ford Evos“ eksterjero ir interjero dizaino elementai bei naujosios technologijos, pvz., SYNC automobilio komunikacijos sistema, bus panaudoti kitų kartų „Ford“ automobiliuose.
„Norime, kad „Ford Evos“ modelis visiems atskleistų, kaip ateityje atrodys „Ford“ modeliai – iškirtinės formos automobiliai, kuriuos nepaprastai smagu valdyti, susilaukia daug teigiamų įvertinimų ir dar jie yra tiesiog nepaprastai gražūs“, - sakė J Mays, grupės viceprezidentas.
Galingoji „Fiesta“
Frankfurto automobilių parodos lankytojus „Ford“ stende nustebins ne tik „Focus ST“ – koncernas pristato ir įspūdingą „Ford Fiesta ST“.
„Ford Fiesta ST“ automobilyje įtaisyta dinamiška sportinė važiuoklė ir galingas variklis žymiai sumažinantis CO2 emisiją (iki mažiau kaip 140 g/km) bei taupantis kurą.
“Fiesta ST“ variklis – specialiai priderintas 1,6 litrų „Ford EcoBoost“ variklis, kurio galingumas – 180 AG, o sukimo momentas – 240 Nm. Šių parametrų visiškai pakanka, kad automobilis mažiau kaip per 7 sekundes pasiektų 100 km/val. greitį.
Mažiausias „Focus“ variklis
Koncernas „Ford“ savųjų „EcoBoost“ variklių šeimą papildo nauju – trijų cilindrų 1,0 litro darbinio tūrio varikliu, kuris kitais metais bus įmontuotas „Focus“, C-MAX“ ir „B-MAX“ modeliuose.
2012 metais „Fordas“ pristatys dvi šio variklio versijas „Focus“ modeliams – 100 AG ir 120 AG, atitinkamai su penkių ir šešių greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis.
1,0 litro variklis bus mažiausias „Ford“ gaminamas variklis, tačiau, nors ir mažas, galia jis konkuruos su 1,6 litro benzininiu varikliu. Be to, „Focus“ su mažuoju varikliu CO2 emisija bus mažesnė nei 120 g/km.
„Pristatydamas rinkai mažiausią 1,0 litro benzininį variklį „Fordas“ dar kartą patvirtino, kad orientuojasi į variklių gabaritų mažinimą, bei įrodė, kad koncerno inžineriniai sugebėjimai ir plėtros galimybės yra itin didelės. Toks mažas, tačiau galingas ir ekonomiškas variklis – tai puikus įrodymas, kad savo siekį – pirmauti kuriant itin ekonomiškus, taupančius kurą variklius – įvykdysime“, - sakė Graham Hoare, „Ford of Europe“ vykdomasis direktorius.
„ECOnetic“ grupė plečiasi
„Fordas“ savo įsipareigojimus aplinkai vykdo pateikdamas rinkai naujuosius „Focus Econetic“ ir „Fiesta Econetic“, kurių CO2 emisijos lygis yra stebėtinai mažas - 89 g/km ir 87 g/km atitinkamai.
„Focus Econetic“ – tai bus efektyviausiai kurą naudojantis automobilis savo klasėje nuo 2012 metų pradžios, kai pasirodys pardavime. Šis automobilis sunaudos tik 3,4 litrų degalų 100 kilometrų – mažiausiai Europoje palyginus ne tik su benzininiais, bet ir su dyzeliniais ar hibridiniais varikliais. Ir tai dar ne viskas – 1,6 litrų „Duratorq TDCi“ dyzelinis variklis savo klasėje taip pat bus lyderis – jo CO2 emisija sieks tik 89 g/km.
Taigi „Fiesta ECOnetic“ su šiuo „Duratorq“ dyzeliniu varikliu, kurios CO2 emisijos lygis – 87 g/km., pagal šį parametrą pirmauja savo klasėje ir yra viena iš pirmaujančių Europoje. Ir, žinant, kad šis automobilis sunaudoja tik 3,3 l/100 km dyzelino, tampa akivaizdu, kad tai šiuo požiūriu geriausias automobilis mažųjų klasėje.
„Focus ST-R“ dėkoja už plojimus
„Fordas“ Europos rinkai pristato debiutantą – visiškai parengtą lenktynėms skirtą „Focus ST-R“ su 2,0 litrų „EcoBoost“ varikliu. „Focus ST-R“ įtaisyti patikimesni stabdžiai, pagal Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) reikalavimus įrengtas apsauginis rėmas, pakaba pritaikyta trasos ypatumams – visa tai leidžia lenktyniauti viso pasaulio trasose. Greitas ir jautrus „Focus ST-R“ skirtas profesionalams bei mėgstantiems lenktyniauti entuziastams.
Dar vienas Frankfurto automobilių parodos debiutantas „Fiesta RS WRC“ yra „Fordo“ iššūkis FIA pasaulio ralio čempionatui. Šis lenktyninis automobilis, apsiginklavęs 300 AG, 1,6 litrų „EcoBoost“ varikliu – pirmoji „Ford“ sportinė mašina, kurioje įdiegta tiesioginio benzino įpurškimo technologija.
Šiemet Švedijos ralyje „Ford‘ „Fiesta RS WRC“ debiutas buvo įspūdingas – užimtos visos prizinės vietos.
Pikapas „Ranger“ – sėkmės istorija
„Fordas“ pristatys ir parengtą gamybai naują „Ranger“ versiją. Šio „Ranger“ modelio pardavimas prasidės šių metų pabaigoje. Visiškai atnaujintas modelis, daug galingesnis, talpesnis, ekonomiškesnis, o kartu ir saugesnis bei patogesnis, pretenduoja būti lyderiu savo klasėje. Šis modelis užkelia komforto, technologijų bei saugumo parametrų kartelę bei sustiprina „Ranger“ ženklo reputaciją. Naujasis „Ranger“ - žymiai ekonomiškiau naudoja kurą ir užtikrina dvigubą naudą – savininkui pigesnė automobilio ekploatacija, o taip pat automobilis geriau išlaiko ekologinę pusiausvyrą.
Specialioji „Fiesta“
Frankfurto automobilių parodoje koncernas „Ford“ pristatys net 2 naujas „Fiestos“ versijas. Stilinga dar sportiškesnė „Fiesta Sport“ patrauks lankytojų akį subtiliu ir labiau charakteringu interjero ir eksterjero dizainu. Galingoji „Fiesta“ su 1,6 litru „Duratec Ti-VCT“ benzininiu varikliu ne tik puikiai atrodys, bet ir bus puikiai valdoma kelyje.
„Ka“ – vis dar unikumas
„Fordas“ Frankfurto automobilių parodai yra parengęs savo ikonos - „Ka“ dvi specialiąsias versijas. Jų kūrėjai įkvėpimo sėmėsi iš pasaulinio automobilių sporto pasaulio, todėl modelį „Ka Grand Prix II“ puošia anglies pluošto grotelės, anglies pluošto juostos, juodo lydinio ratai ir sportinis raudonas bei anglies pluošto salonas.
„Metal Ka“ modelis patraukia ekstravertiška, madinga išvaizda, jo juodos spalvos eksterjerą gražiai papildo chromo detalės. Automobilio salone gražiai dera chromuotos ir blizgančios, tarsi aliuminio, detalės.
2,0 litro „EcoBoost“ - su 6 laipsnių dėže
Dar šiemet „Mondeo“ ir „S-MAX“ 2,0 litro „EcoBoost“ variklių mechaninės pavarų dėžės bus 6 laipsnių. Šis sportinis važiuoklės ir variklio derinys bus įdiegtas „Titanium“ ir „Titanium S“ serijos modeliuose, kurių galingumas bus atitinkamai 203 AG ir 240 AG. Šie modeliai bus pradėti gaminti Gente, Belgijoje š.m. spalį ir kol kas bus parduodami tik Vokietijoje ir Šveicarijoje.
„Kuga Titanium S“
„Ford Kuga“ miesto visureigio išskirtinis bruožas - dydis neprarandantis stilingumo yra išlaikytas ir naujajame šios linijos flagmanu tapsiančiame modelyje „Kuga Titanium S“. Šis modelis suprojektuotas taip, kad išsiskirtų iš minios, jame įmontuoti naujos konstrukcijos žibintai, automatiškai įsijungiančios bei persijungiančios šviesos, automobilio kėbulas pasidabino didesniu galiniu spoileriu ir originalaus dizaino 17 colių lengvojo lydinio ratais, atnaujintas ir salono dizainas.
„Kuga Titanium S“ privalumu išlieka ir išmanioji „Kuga“ visų varančių ratų sistema paremta „Haldex 3“ technologija, kuri leidžia akimirksniu reaguoti į bet kokius pokyčius kelyje. Priklausomai nuo ratų sukibimo su kelio danga, sistema paskirsto jėgos perdavimą kiekvienam ratui taip, kad automobilis išlieka stabilus net ir blogiausiu oru.
Šis automobilis bus pradėtas gaminti š.m. rugsėjo viduryje „Fordo“ Saarlouis gamykloje.
Frankfurto automobilių paroda vyks rugsėjo 15 – 25 dienomis.
